合肥轨道交通3号线

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合肥轨道交通3号线(Hefei Metro Line 3),是中国安徽省合肥市一条正在建设的地铁线路,预计一期工程(相城站至幸福坝站)将于2019年12月28日建成通车,标志色为绿色。
合肥轨道交通3号线,东北起自瑶海区相城站,途径庐阳区、蜀山区,西南止于肥西县幸福坝站,途经职教园、瑶海工业区、合肥火车站、合肥市中心城区、政务新区、合肥经济技术开发区及大学城等区域。
截至2019年11月,合肥轨道交通3号线全长37.2千米,其中地下线32.97千米、高架线4.23千米;共设33座车站,其中地下站29座、高架站4座;设磨店车辆段、翡翠湖停车场; [1]  列车采用6节编组B型鼓形列车。
中文名
合肥轨道交通3号线
外文名
Hefei Metro Line 3
标志色
绿色
开通日期
预计2019年底
运行时间
暂未开通
轨道类型
地铁
起止站点
相城站-幸福坝站
线路长度
37.2千米(截至2019年11月)
车站数量
33座(截至2019年11月)
列车编组
6节编组B型列车
最高速度
80千米/小时

合肥轨道交通3号线建设历程

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建设中的合肥轨道交通3号线 建设中的合肥轨道交通3号线 [2]
2014年7月,合肥轨道交通3号线进行环境影响评价第一次公示。同年12月,国务院批复《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014~2020年)》,合肥轨道交通3号线在列。 [3]  12月31日,合肥轨道交通3号线宣布开工。 [4] 
2015年12月2日,合肥轨道交通3号线中段(国防科技大学站至海棠站)正式开工建设。 [5] 
2016年3月30日,合肥轨道交通3号线南段(市政务中心站至幸福坝站)正式开工建设。 [6] 
2018年7月,合肥轨道交通3号线首列车开工监造。 [7-8]  10月,合肥轨道交通3号线全线所有车站封顶。 [9]  12月20日,合肥轨道交通3号线实现全线“洞通”。 [10] 
2019年1月24日,合肥轨道交通3号线站点命名工作正式获得批复。 [11]  3月26日,首列车抵达磨店车辆段。 [12-13]  8月1日,合肥轨道交通3号线全线“电通“。 [14]  9月5日,合肥轨道交通3号线启动空载试运行。 [15] 

合肥轨道交通3号线线路站点

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合肥轨道交通3号线车站列表

车站名称建设方式车站位置换乘线路所在区县
相城站高架二层侧式淮海大道与相城路路口西北象限内瑶海区
职教城东站高架三层侧式淮海大道与大众路路口西侧
职教城站高架三层侧式淮海大道与职教路路口西侧
幼儿师范站高架三层侧式文忠路与学林路路口
文浍苑站地下二层岛式文忠路与岱河路路口
勤劳村站地下二层岛式文忠路与天水路路口
新海大道站地下二层岛式文忠路与新海大道路口
窦桥湾站地下二层岛式包公大道与灵石路路口
方庙站地下二层岛式北二环与当涂北路路口合肥轨道交通4号线(在建)
竹丝滩站地下二层岛式铜陵北路与北二环路口东侧
合肥火车站地下三层岛式胜利路与站前路路口合肥轨道交通1号线
鸭林冲站地下二层岛式新蚌埠路与凤台路路口
淮南路站地下二层岛式临泉路与规划淮南路路口
一里井站地下二层岛式临泉路与阜阳路路口庐阳区
海棠站地下二层岛式临泉路与蒙城北路路口合肥轨道交通5号线(在建)
郑河站地下二层岛式临泉路与界首路路口
四泉桥站地下二层岛式临泉路与桃花路路口
庐州公园站地下二层岛式潜山路与四里河路路口
合肥西站地下二层岛式潜山路与清溪路路口蜀山区
南新庄站地下二层岛式潜山路与史河路路口
西七里塘站地下二层岛式潜山路与长江西路路口合肥轨道交通2号线
国防科技大学站地下二层岛式潜山路与黄山路路口
洪岗站地下二层岛式潜山路与望江西路路口
市政务中心站地下二层岛式潜山路与龙泉路路口
合肥大剧院站地下三层岛式怀宁路与天鹅湖路路口
图书馆站地下二层岛式翡翠路与祁门路路口
省博物院站地下二层岛式翡翠路与习友路路口
安医大二附院站地下二层岛式翡翠路与芙蓉路路口
繁华大道站地下二层岛式翡翠路与繁华大道路口
大学城北站地下二层岛式翡翠路与丹霞路路口
工大翡翠湖校区站地下二层岛式翡翠路与锦绣大道路口
安大磬苑校区站地下二层岛式翡翠路与紫云路路口
幸福坝站地下二层岛式安徽财贸职业学院门口翡翠路路中肥西县

合肥轨道交通3号线线路走向

合肥轨道交通3号线东北起于瑶海区相城站,西南止于肥西县幸福坝站,线路沿淮海大道、文忠路、包公大道、北二环、铜陵北路、站前路、新蚌埠路、临泉路、潜山路、天鹅湖路、翡翠路敷设。 [16] 
合肥轨道交通3号线线路走向示意图 合肥轨道交通3号线线路走向示意图 [17]

合肥轨道交通3号线运营情况

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合肥轨道交通3号线于9月5日启动空载试运行,预计将于2019年12月26日建成通车。

合肥轨道交通3号线设备设施

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合肥轨道交通3号线车辆设施

首列车运抵磨店车辆段 首列车运抵磨店车辆段 [13]
合肥轨道交通3号线采用6辆编组形式,采用4动2拖6辆编组的B型鼓形列车,全部车辆采用交流传动和控制技术,直流1500伏架空接触网受电。全线共有45列车,270节车厢,车体为B型鼓形车,采用铝合金全焊接结构,最高运行速度为80千米/小时,平均运行速度将不低于37千米/小时。列车在车头位置设置了逃生门,用于应急救援和紧急疏散。车厢内也进行了多处优化设计,如根据中国国内大部分人的身体参数,对座椅、扶手高度、车门高度进行了改进。 [18-19] 
合肥轨道交通3号线列车PIS和信号系统采用LTE系统综合车地无线通功能,通信更可靠;采用LCU可编程逻辑控制单元,电气性能更稳定;采用车载弓网动态监测系统,增强了牵引供电运动工况的监测;采用独立的司机室空调,改善乘务人员的工作环境等。此外,通过车辆网络控制,合肥轨道交通3号线实现了车辆高度智能化,可以做到车辆在司机监控下的自动驾驶;车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量的大小;列车内空气弹簧可根据乘客数量的多少自动调整车厢地板面的高度,还可以自动调节室内的温度和新鲜空气量,在信号系统的控制下,列车自动停车的精度可控制在30厘米以内。 [7] 

合肥轨道交通3号线运行系统

合肥轨道交通3号线设有磨店车辆段、翡翠湖停车场1个停车场。其中,磨店车辆段位于磨店于村地块,南临规划淮海大道,北侧为规划学府路,位于规划祥和路与西山驿路之间,总建筑面积77895.4平方米;翡翠湖停车场东侧为翡翠路,西、南侧为电厂铁路专用线,北侧为规划方兴大道,总建筑面积37920.3平方米。 [20] 

合肥轨道交通3号线主要工程

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合肥轨道交通3号线竹丝滩站至合肥火车站盾构区间一路下穿合肥火车站轨道群、中绿广场停车场地下室以及铜陵北路高架桥。区间左线全长1646米,线路呈小曲线“S”弯,沿线一级风险一处、二级风险两处。 [21-22] 
庐州公园站至四泉桥站盾构区间区间工程地质复杂多变,先后穿越上覆超厚杂填土、全断面硬岩、上软下硬富水地层;周边建(构)筑物、地下管线众多,下穿四里河、近距侧穿四里河桥及周边居民楼、下穿110千伏高压电缆管沟、给水、燃气等管线;盾构施工辅助工法涉及面广,4次常压换刀、1次带压换刀、地面跟踪补偿注浆、管线保护、盾构站内平移等施工技术。 [23] 

合肥轨道交通3号线文化特色

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  • 文化墙
合肥轨道交通3号线5座特色车站
合肥轨道交通3号线5座特色车站(5张)
合肥轨道交通3号线选择5个车站建设特色文化墙。 [24] 
工大翡翠湖校区站设计上力图打造“工业之风”。
图书馆站:考虑到与车站周边的文化属性及全线概念主题“书香之路”相契合,天花个性区采用弧线处理,通过抽象手法对书本的造型进行演绎。
合肥大剧院站:在空间文化表达上,天花板采用代表湖水的绿蓝两色曲线搭配,表现水的韵律美,与天鹅湖相呼应。
职教城站:在装修上采用现代简洁的标准化设计,保证空间最大限度用于乘客通行。同时在文化元素表达上,采用点的形式进行艺术墙设计。
海棠站:地处传统的庐阳老城区,在空间表达上采用具有地域特色的徽派建筑作为设计元素。 [25] 

合肥轨道交通3号线建设规划

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合肥轨道交通3号线南延工程属于合肥市第三轮轨道交通建设规划研究的范围,由合肥经济技术开发区延伸至肥西片区,实现肥西组团中心与合肥城市中心的连接,线路全长约12千米。 [26]  设云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、北张路站、深圳路站、馆驿路站等8座车站。 [27] 
合肥轨道交通3号线南延工程起于幸福坝站,出站后沿翡翠路南行,拐至天海路与翡翠路交口北侧地块,再下穿肥西县人民医院地面停车场转至翡翠路,至滨河路左转,下穿派河引江济淮U形护堤桩至江淮大道,再转至金寨路,至站前路路口左转至站前路南侧地块,下穿两栋住宅楼和厂房后回归站前路,于青龙路与站前路交口西南出地面并起高架,沿青龙路西侧绿化带向南走行,而后西转至深圳路,结合深圳路停车场上盖物业开发。 [27] 
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